Oil Seal Rislone

Oil Seal: Elimina el consumo de aceite sin aumentar la viscosidad

Si en el arranque (especialmente el primero del día) se ve humo azulado, o si el motor consume aceite, pero no se observan emisiones de humo azules o fugas, es muy posible que el motor tenga una fuga de aceite a través de los retenes de válvula y guía.

Si acostumbras a ver unas gotas de aceite en el suelo del aparcamiento, caben muchas posibilidades de que se trate del retén principal trasero (fruto de una combinación de desgaste de cigüeñal / junta y secado, que endurece y contrae la junta)

Rislone Oil seal, ha sido diseñado especialmente para corregir fugas de aceite a través de retenes, especialmente válvulas & guía y cigüeñal.  Contiene polímeros especiales y aditivos restauradores de retenes para aportar una solución de larga duración.

• Más efectivo que un acondicionador o hinchador de retenes convencional
• Doble acción:
• Restaura el tamaño, flexibilidad y elasticidad de las juntas
• Forma una película sellante de polímeros sintéticos (previene y corrige pérdidas incluso en el caso de juntas nuevas montadas sobre vehículos nuevos)
• Adecuado para retenes de múltiples materiales (Viton, Nylon, Nitrilo, Silicona, Teflón, Poliacrilato…)
• Actúa sobre todo tipo de retenes y juntas (válvulas, cigüeñal, tapa de la distribución, cárter...)
• Adecuado también para vehículos nuevos que filtran aceite a través de los retenes por un defecto de fabricación (no invalida la garantía)
• No es un mejorador de viscosidad, pero su tecnología de polímeros ayuda a mejorar la compresión, calor y potencia
• Adecuado para todo tipo de aceites para motor, incluyendo convencionales, de intervalos extendidos, mezclas sintéticas y también 100% sintéticas, en todo tipo de motores.

Instrucciones de uso

Con el motor apagado, agita bien el bote y añade el contenido al aceite de motor (no debe sobrepasar el nivel máximo).

Deja en funcionamiento el motor (ralentí o conduciendo) por al menos 15 minutos para que el producto se mezcle y active.

El producto puede/debe permanecer en el aceite hasta el próximo cambio de aceite.

Dosis: un bote para sistemas de 4-6L, y ½ bote para sistemas con 2-3.9L

La mayoría de fugas desaparece tras 400km o 3 días de conducción.

Importante: si el problema reaparece tras cambiar el aceite, puede ser necesario añadirlo con regularidad (cada dos cambios de aceite).

Información ampliada

Algunos vehículos que presentan desde nuevos problemas con los retenes de válvula y guía son:

• Audi 1,8 TFSI och 2,0 TFSI: A3, A4, A5, A6, TT, Q5, Q7, S4 1,8-2,0 TFSI 2,4 och 3,0 TFSI/3,2 V6
• Volkswagen TSI: Polo, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Tiguan 2.0 Petrol
• BMW: V8-motorerna på 4,8-4,4 liter (twin turbo). 6 cyl 3-3,5 liters. BMW 3-5-6-7 serie and X1-5.
• Subaru: Sixcyl. 3,6 2,0- and 2,5l 4 cyl. Subaru-bilarna Forester, Impreza, Legacy, and Outback.
• Porsche Panamera, Cayenne, 996TT och Boxster, especially Panamera.
• Volvo T5-T6 2009 to 2015, Diesel 4-5 cyl, V70/XC70 2008-2009 and XC60 2009.
• Honda Accord 2008 till 2011, CR-V 2010 to 2011 4 cyl
• Toyota Camry 2007-2011, Camry Hybrid 2007-20011, Corolla 2009, Matrix 2009, Rav4, Solara 2007, 2008, VVT-i 1,6 alt Corolla, Avensis, MR2 and Celica med 1,8 VVT-…