Rislone
Head Gasket Fix Rislone
Head Gasket Fix Rislone
Aditivo para Reparar la Junta de Culata
Reparador de Junta de Culata
Fórmula Un Solo Paso: Sin drenar, sin desmontar y compatible con todos los motores y anticongelantes del mercado.
¿Tienes estos síntomas? Consume Refrigerante, Se Calienta, Coge Presión, Humo Blanco por el Escape, Burbujeo en el Vaso de Expansión.
- Evita una factura de +1.500€ en el taller. Repara tu motor hoy mismo por solo 44,20€
- Pack PRO: Incluye Limpiador por solo 58,20€. Elimina el aceite y óxido para asegurar un sellado 100% permanente. ¡El más recomendado!
Características
Características
- Fórmula "Un Solo Paso" (One Step): Es su gran ventaja. A diferencia de otros productos profesionales, no necesitas drenar ni purgar el anticongelante previo. Simplemente agitar, verter y listo, ahorrando horas de trabajo. Resultados en 15 minutos.
- Combina una matriz de Silicato de Sodio (Vidrio Líquido) con fibras de celulosa reforzada que, al circular por el sistema, detectan las zonas de baja presión causadas por las fugas y penetran profundamente en ellas, siendo seguro para bloques de aluminio, hierro fundido y todos los componentes del sistema de refrigeración.
Datos Impresionantes:
Lo que hace único a este aditivo son sus cifras de rendimiento extremo: utiliza los 2.750°C de temperatura de la combustión como catalizador para petrificar el sello instantáneamente.
Es ingeniería química de precisión capaz de resistir presiones donde los tapafugas convencionales se desintegran.
Eficacia bajo pruebas:
Su eficacia no es teórica; ha superado la exigente normativa de prueba ASTM D3147, demostrando en laboratorio su capacidad para cerrar orificios de hasta 0,76 mm y sellar grietas de 0,38 mm de ancho.
¿Para qué sirve?
¿Para qué sirve?
- Ahorro de miles de euros: Soluciona averías catastróficas de junta de culata por una fracción mínima del coste del taller. Es la alternativa económica definitiva al desmontaje del motor.
¿Qué problemas soluciona Head Gasket Fix?
1. Consumo de Refrigerante: Elimina la pérdida de líquido sellando fugas internas de forma permanente. No más rellenos constantes.
2. Exceso de Temperatura: Elimina el calentamiento al sellar las grietas de la culata que desestabilizan el motor.
3. Presión en el Circuito: Elimina la sobrepresión evitando que los gases de combustión invadan el sistema de refrigeración.
4. Humo Blanco por Escape: Sella la fisura que permite el paso de anticongelante a la cámara de combustión, eliminando el humo denso de forma inmediata.
5. Burbujeo en el Depósito: Elimina las burbujas al acelerar, bloqueando la intrusión de aire desde la cámara de combustión.
Modo de Uso
Modo de Uso
Método Rápido:
Añadir: Agita el bote y viértelo en el radiador o vaso de expansión. (motor frio).
Calentar: Arranca con calefacción al máximo hasta llegar a 90°C.
Sellar: Mantén el motor a ralentí durante 15 minutos.
Reposar: Apaga y deja enfriar totalmente (ideal hasta el día siguiente).
Listo: Usa el vehículo con normalidad.
Método Profesional:
Paso 1 Limpiador
- Si el circuito está muy sucio, reemplaza el refrigerante con agua limpia (no es necesario que sea destilada)
UN TRUCO: Puedes sacar el retorno que llega al vaso de expansión o al radiador mientras añades agua al circuito, así podrás cambiar y aclarar el circuito sin desmontar nada.
- Añade el limpiador Hy-per Cool Cleaner al sistema.
- Arranca el motor y déjalo encendido a ralentí por un mínimo de 20 minutos (contabilizando desde que el motor alcanza temperatura de servicio) También puedes utilizar el vehículo.
- Vacía el circuito y acláralo con agua hasta que salga limpia.
- Rellena con refrigerante nuevo y asegúrate de que el circuito está bien purgado (que no tiene bolsas de aire).
Paso 2 Reparador de Culata, Junta y Bloque
- Agita bien el bote de Head Gasket Fix Rislone y añádelo.
Directo al Radiador (Opción recomendada): Si tu radiador tiene un tapón metálico, ábrelo (siempre con el motor frío) y vierte el contenido directamente ahí. Es la forma más rápida de que el producto empiece a circular.
Vaso de Expansión (Depósito de plástico): Si tu radiador no tiene tapón, échalo en el bote de expansión. Ojo: asegúrate de que el aditivo baje al circuito y no se quede solo en el depósito. Si el motor está frío, puedes soltar un manguito superior para introducirlo directamente si ves que el depósito no comunica bien.
Para que se mezcle mejor puedes añadir el Sellador de Culata y terminar de rellenar el circuito con refrigerante (También puedes mezclar el Sellador de Culata con 2 o 3 litros de refrigerante y añadirlo al circuito)
Si también has comprado el potenciador de refrigerante Super Coolant añádelo ya.
- Arranca el motor y enciende la calefacción. (Si desmontas el termostato habrá mejor circulación).
- Deja que el motor se caliente, acelera o utiliza el vehículo con normalidad y una vez que esté a temperatura de funcionamiento, normalmente 90 grados, deja el motor a ralentí 15 minutos.
- Apaga el motor y deja que enfríe por completo. Espera las horas necesarias, a ser posible hasta el siguiente día.
- Usa el vehículo con normalidad, para que el el Sellador de Culata pueda seguir trabajando(algunas fugas pueden tardar varios días en corregirse).
El producto puede permanecer en el circuito para una protección continua, hasta el siguiente cambio de refrigerante(habitualmente 3-4 años). Cuando cambies el refrigerante la reparación seguirá, ya que es permanente.
- La mayoría de las fugas sellan instantáneamente, pero otras pueden requerir varios días.
Especificaciones
Especificaciones
Compatibilidad Total:
- Motores: Diésel, Gasolina, GLP y GNC (incluyendo motores con Turbo).
- Materiales: Totalmente seguro para bloques y culatas de Hierro fundido y Aluminio.
- Refrigerantes: Compatible con anticongelantes Orgánicos e Inorgánicos (G11, G12, G12+, G13, etc.).
Incluidos amarillo, naranja, rosa, rojo, azul, púrpura y verde, con o sin base de silicato (OAT/HOAT), en mezclas 50-50 de anticongelante y/o agua.
- Vehículos: Desde Motos y Quads hasta Turismos, Camiones y Tractores. Ideal para vehículos clásicos, usados o de última generación.
- Rislone Head Gasket Fix ha superado los rigurosos ensayos de la norma ASTM D3147, que verifica la capacidad de sellado en fisuras sin obstruir los conductos del radiador. Su fórmula de partículas calibradas está diseñada para activarse solo donde hay una fuga y flujo de aire/calor extremo, protegiendo la libre circulación en el resto del sistema.
Nota para una aplicación segura:
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté limpio y libre de lodos u óxido. No utilice este producto si existen conductos golpeados, deformados o radiadores obstruidos previamente, ya que el sistema debe permitir la libre circulación del refrigerante para que el sellador actúe correctamente
Rislone · Aditivos de Alto Rendimiento · EE. UU. 🇺🇸 · Desde 1921
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Tenía la culata/junta bastante mal.Utilice este producto y soluciono el problema,no pasa refrigerante al aceite,ni ahuma blanco,ni consume agua ni da tirones al circular!!!
Bien usado este producto es un 10
Mi experiencia es super positiva,conseguí reparar la culata .Los chicos que llevan la página super amables y contestan tus dudas al momento por WhatsApp.
Muchísimas gracias por todo
Creo que ya es la quinta vez que lo compro. Funciona muy bien. Comprobado como mecánico que soy y lo uso en un coche que no quiero invertir en el. Llevo 6 años con él y cada año lo pongo cuando baja el nivel de agua refrigerante y sigue funcionando
Me ha solucionado el problema,
Muy buen producto
Buen producto el trato y el envío rápido lo recomiendo
Siguiendo las instrucciones ha funcionado a la primera. Por el momento me ahorro abrir el motor.
Lo compré si saber si es junta culata, fisura etc era el último recurso antes de llevarlo al taller.
Tuvieron que pasar unos 4/5 días para comprobar que el refrigerante ya no burbujea y los manguitos ya no sé endurecen mucho. No creo que se haya resuelto al cien por cien pero en mi caso ese líquido funciona .
Un saludo
Buen invento ,el coche me lo daban por desahuciado un par de mecánicos y descubrí el producto y mano de santo ,arreglado
Contento con el producto
Después de 1000 km aprox no ha perdido ni gota de refrigerante y ya no burbujea el depósito
Es un buen producto, en principio seguí las instrucciones del fabricante utilizando solo medio bote. Pero seguía la presión y el burbujeo en el vaso de expansión del refrigerante. Le añadí el resto del bote poco a poco y parece que se a reparado un 90% porque aún sigue algo de burbujeo y de presión. Supongo que con el tiempo se irá quitando.
En principio lo he puesto y ya no escupe el líquido refrigerante por la tapa del radiador de mi Barreiros 350, he intentado calentarlo en parado durante un buen rato y no se hierve el líquido, me falta arar con él y ya, pero estoy seguro de que ha funcionado.
Funcionó bien después de su colocación y seguir las indicaciones soluciono la fuga de refrigerante que se iva por el escape, lo recomiendo (además hay para dos tratamientos) , gracias por su atención
El producto es muy bueno y lo recomiendo en el vehículo tenía una expresión de miedo en manguitos cada cincuenta kilómetros me pedía agua en dos días le di tiempo a que actuara y cada vez iba mejor y directamente ya no tengo ni una gota de presión ya llevo recorrido casi ocho mil kilómetros de momento todo perfecto antes cada cincuenta km tiene que echarle algo de agua
Cada 30 km o así, consumía anticongelante. Después de cerciorarme de que no fuese una perdida por bomba de agua o cualquier manguito o vaso expansión, decidí oler el escape y ete aquí, olía a anticongelante. Eche medio bote, según siempre las indicaciones, y no ha vuelto a consumir. Recomendable 100%. Envío rápido y troto muy amable.